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数控车床和加工中心的融合/不锈钢法兰孔板加工
点击次数:2887 发布时间:2017-07-10

数控车床和加工中心的融合/不锈钢法兰孔板加工

【:  mile@china-mile.com

 

近年来,由于产品的多样化、少量化以及零部件的日趋复杂化,金属切削制造业对能够地加工高附加价值和高精度零部件的机床的需求日益增加。

 

 

机床概要


图1 机床的外形图(NT4200DCG)


图2 机床的基本构造


图3 车削主轴和刀架的布置


图4 床身结构图

图1是新开发的复合机床(NT4200DCG)的外观图,图2是其的结构模型。可以看出该机床是具有多轴(X、Y、Z、B、C)运动的机床。两个车削主轴,,铣削工具主轴配有自动换刀装置。从图3可以看到,为了实现具有和同类型车床和加工中心同样的加工能力,车削方面选用水平床身,主副车削主轴和钻夹被安在同一平面上从而减少由床身热变形引起的加工误差。


图5 刀杆的界面形式


图6 加工区域的扩大(Y-Z平面和X-Z平面)

机床的主要特长

1.该复合加工机床具有和加工中心相匹敌的行程,C轴无需旋转即可以加工间隔为250mm的孔。这样就减少一个轴的旋转运动,可以取得很高的加工精度。

2.主轴zui高回转速度12000r/min,工具主轴zui高回转速度100r/min,具有加工中心的铣削能力。

3.工具交换时间采用高速自动工具,减少非加工时间,其与过去的机床相比,加工时间减少一半。

 

4.该机床具有实时干涉预测和防错的操作系统的装备。复合加工机床功能多,运动机构也复杂,操作错误或程序错误都会引起的机床碰撞。由于有了新开发的机床装备实时机械运动监视系统,它可以有效地防止机床碰撞的发生。加工实例介绍

□ 汽车发动机气缸头(图7)


图7 汽车发动机气缸头的加工

□ 飞机发动机涡轮(图8)

 


 

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